积极调研 认真整治 降低成本 提高效益
—余交公司召开油耗指标及高耗车专题会议
为了节约燃油成本，提高效益，解决新阶段我司发展中面临的问题，公司在2011年5月6日下午召开了油耗指标及高耗车整治分析专题会议，公司副总经理陈连忠、副总经理梁碧鸿及综合办、机务部、客运部、计划财务部、劳人（保卫）部、各车队、修理厂等相关部门参加了会议。
会上，梁副总首先指出2011年公司营运车辆油耗普遍增加，1-4月份只比集团公司定额下降14.2％（去年下降16.88％），没有达到下降15％的目标，要求客运部、机务部、车队对亏油原因进行分析。
陈副总对油耗增加提出几点看法：在客流高峰期，车队把客流少的线路车辆调入高流量的线路，可能造成油耗有所偏差；随着城市化建设加快，路况拥堵情况增加，单趟营运时间增加，造成油耗增加；公里数测量上不精确，个别线路遇修路需要绕道等情况，没有及时调整公里数；车辆使用年限增加，发动机中修、大修进度跟不上，造成油耗增加；部分线路客流量的增加，也是油耗增加的一个因素。
公司对各车队各条线路2010年、2011年1-4月份油耗进行了详细的对比分析，一车队线路都是进杭线路，线路情况较为复杂，造成个别线路亏油严重，高耗车增加。另外2010年气候平稳，2011年4月份有8天，气温超过28℃,也是造成亏油的一个因素。在日常机务巡查过程中，还发现有个别车队驾驶员不规范使用空调，车队要加强管理，防止类似情况发生。
一车队组织召开了班组会议，提出对亏油车辆的司机进行跳车检查，做好规范操作台帐记录，对起步油门大，不空档滑行司机进行帮教整改，特别是三档起步进行严肃处理，要求司机做好停车熄火工作，节油的司机要做好传帮带。
四车队提出 1-4月份连续巨额亏油，截止4月底还有8条线路全线亏油。已采取换线行驶、换人驾驶、进出站检查、途中跳车检查等措施，但收效不明显。主要集中在5条线路上，其中高铁站的786和786区间，1- 4月份共亏油13920升。原因是新线、新车型，定额无参考基础。南站的772线和769线，1- 4月份共亏油
最后梁副总做会议总结，希望各部门、车队要召开协调研讨会，有针对性逐一分析，解决每条线、每辆车的亏油情况，要充分利用规范化班组建设加强管理，控制和减少燃料消耗成本，努力降低油耗，合理、求实、科学的制定油耗指标，要落实基础工作，做到时时监控、时时调整、及时跟踪，从管、用、修三方面来落实整治。
