积极调研 认真整治 降低成本 提高效益
—余交公司召开油耗指标及高耗车专题会议
为了节约燃油成本,提高效益,解决新阶段我司发展中面临的问题,公司在2011年5月6日下午召开了油耗指标及高耗车整治分析专题会议,公司副总经理陈连忠、副总经理梁碧鸿及综合办、机务部、客运部、计划财务部、劳人(保卫)部、各车队、修理厂等相关部门参加了会议。
会上,梁副总首先指出2011年公司营运车辆油耗普遍增加,1-4月份只比集团公司定额下降14.2%(去年下降16.88%),没有达到下降15%的目标,要求客运部、机务部、车队对亏油原因进行分析。
陈副总对油耗增加提出几点看法:在客流高峰期,车队把客流少的线路车辆调入高流量的线路,可能造成油耗有所偏差;随着城市化建设加快,路况拥堵情况增加,单趟营运时间增加,造成油耗增加;公里数测量上不精确,个别线路遇修路需要绕道等情况,没有及时调整公里数;车辆使用年限增加,发动机中修、大修进度跟不上,造成油耗增加;部分线路客流量的增加,也是油耗增加的一个因素。
公司对各车队各条线路2010年、2011年1-4月份油耗进行了详细的对比分析,一车队线路都是进杭线路,线路情况较为复杂,造成个别线路亏油严重,高耗车增加。另外2010年气候平稳,2011年4月份有8天,气温超过28℃,也是造成亏油的一个因素。在日常机务巡查过程中,还发现有个别车队驾驶员不规范使用空调,车队要加强管理,防止类似情况发生。
一车队组织召开了班组会议,提出对亏油车辆的司机进行跳车检查,做好规范操作台帐记录,对起步油门大,不空档滑行司机进行帮教整改,特别是三档起步进行严肃处理,要求司机做好停车熄火工作,节油的司机要做好传帮带。
四车队提出 1-4月份连续巨额亏油,截止4月底还有8条线路全线亏油。已采取换线行驶、换人驾驶、进出站检查、途中跳车检查等措施,但收效不明显。主要集中在5条线路上,其中高铁站的786和786区间,1- 4月份共亏油13920升。原因是新线、新车型,定额无参考基础。南站的772线和769线,1- 4月份共亏油
最后梁副总做会议总结,希望各部门、车队要召开协调研讨会,有针对性逐一分析,解决每条线、每辆车的亏油情况,要充分利用规范化班组建设加强管理,控制和减少燃料消耗成本,努力降低油耗,合理、求实、科学的制定油耗指标,要落实基础工作,做到时时监控、时时调整、及时跟踪,从管、用、修三方面来落实整治。