你好 “220”2月23号停驶了，客流都没有啊！ “83路”也是，没什么客流，人员稀少啊！也可以停驶啊！

目前上班的园区没有公交地铁接驳线，走到最近的地铁接驳线需要2.1公里，急需增加地铁接驳线路。 地点：杭州市临平区拱康路878号

一.2547路 车号97107往上柏 （1）2月17日下午5:30在地质队上来的一个乘客坐在第一排 一直在跟驾驶员说话 （2）且这一班车距离上一趟了的间隔是多少？连续好几站都有乘客上来再说短了将近90分钟 二.2月17日晚上7:33在丝织路口乘坐了一辆99427往绍兴路的321路 我上车之后直接选择了站着 左手一直拉在扶手上面 驾驶员就说必须要坐下 不坐会被罚款我不开车等方式威胁 （1）你们说的好听不强制 但是不做不开车这几个字就是有威胁的含义 （2）我又不是腿脚不便的乘客 而且就算是老年人也会出现就一站路不想入坐的情况 你们这样子只会增加司乘的矛盾 而且你们现在 双休节假日加班景区 西湖景区当中外地游客乘车码不会调啊站着看站牌等情况非常普遍 用这种方式去跟乘客沟通 对于杭州的城市形象跟你们公司的声誉都没有好处 （3）公共场所就应该非必要不要发出声音 乘客上来站稳 扶好或者坐好三种姿态都是可以的 很多时候乘客上来再打电话对耳机驾驶员的声音没有听到然后呢驾驶员就会声音越来越大 大喊大叫 坐下去听不懂啊什么的 车上其他乘客呢也没有耐心了 帮着驾驶员一块去指责那个乘客 其实也可以说是道德绑架 乘客花钱来坐车可不是来听骂声的 （4）我现在在321 484等一部分线路上面看到过这种情况 真的希望不能够再蔓延了 （5）乘车码不会调或者调不出来的乘客都是年轻人 老年乘客有免费卡 谁愿意花钱呢 就算是老年乘客也会出现只坐一站路不想坐的现象 也应该尊重他们的意愿 而且也不能够一概而论 刷老年卡的乘客都是腿脚不便的 你通过观察乘客上车时候的动态 走路的灵活度来判断需不需要特殊照顾 （5）就算通过大喊大叫的方式在起步之前乘客坐好了 在起步之后快要到站了 乘客都知道提早站起来 站到后门口给自己和全车乘客都节约时间 这样才体现出咱们社会的进步和市民素质的提升 说到底公交车上有乘客站着是非常正常的现象 (6) 这辆321路晚上8:06在龙洞没有响应式停靠 响应式停靠就更加要求乘客去按铃或者提早站起来告诉司机要下车 这本来就跟每个人强制坐下相违背 （7）回到家后我在想如果在2547上面发生强制入座的现象 本来很多乘客因为班次间隔很长 已经很不耐烦了 有情绪了 驾驶员第一反应不是和乘客去说明一下现在的发车间隔或者是因为堵车等原因耽误了 而是扯开话题去说什么必须要坐下 不坐不开车 那么乘客会感觉到驾驶员扯开话题也不尊重自己本来情绪就不太稳定只会增加矛盾

2月14日早上7:28这一两从绍兴支路去临平的321路 在张家园上来一个穿粉色衣服的女士一上车站在座位边上铺垫子 就这么一直拖在那边了 驾驶员提醒一句扶好就可以了 好的是后面8:50左右上来一个老人 直接站在了第三排座椅边上两只手都拉着扶手在看站牌驾驶员观察乘客站稳扶好后就直接起步了 没有过多的不必要的沟通和交流 甚至用不坐不开车的方式威胁乘客 毕竟交车上面有各种情况乘客都是第一时间无法入住或者是不想入座 可以通过观察乘客的动态行为举止判定乘客的意愿并尊重 不算是年纪很大乘客 他们一上车直接走到了后门口站着 或者说就一站路 那么既然他们扶好了这就可以了 484路 车号99574 往乔司 2月14日下午3:03在西洋桥 有一个黑衣服女乘客先是去前面跟驾驶员问什么事情 然后呢 站在驾驶员边上调乘车码 付好钱之后在座位边上整理东西 驾驶员又一直这么拖过去了 提醒一句扶好就可以了毕竟那个女的不是岁数很大的乘客 当时站台上面还有一些乘客要坐后面的413 都在说这个一直停在这边 毕竟任何遵纪守法遵守秩序的乘客都知道 主动扫码付钱后往里走 下车提早站起来站到后门口给自己也是全车乘客节约时间 这都是社会的公序良俗了可现在这么一搞就好像是打着安全的旗号 其他都不重要了 而且现在有一些驾驶员看到有乘客站着就大喊大叫 而且有些时候乘客乘车码没有调出来 驾驶员第一反应不是去引导乘客调乘车码 而是扯开话题说什么？你必须要去坐下 这样其实感觉到不是很尊重的人 且先要上来通过十秒钟判断乘客是否可以快速付好钱 然后再去跟乘客说你先去做一下 然后乘客乘车码调好了再走上来 再走回去 这么走来走去的在车厢里面反而不安全，还不如大多数守乘客上来一只手扶好了来的安全 且我也看到了很多次乘客一上来自己都说扶好了，没关系，走吧，驾驶员说必须要坐着，否则我不会开车的，车上其他乘客也没有耐心了帮驾驶员一块去指责那个乘客，乘客上车主动付钱是社会文明进步的表现，且他们乘车码调不出来，自己很着急，这么下去只会伤了一些善良乘客的心，且乘客花钱来坐车可不是找骂的

1、2412M前往地铁五常站方向，联胜路站点换成地铁3号线需要在“五常派出所”站点下车，步行至联胜路与五常大道交叉口后过马路，再从E口/C口进入地下长廊前往乘车，距离较远（部分乘客平时存在横穿马路情况，存在安全隐患），是否可以在联胜路站C口同侧新增一个临时停靠站，缩短步行距离，方便乘客进站乘车； 2、2412M前往闲林职高方向，联胜路地铁出站后需要步行300-400米地下长廊后出E口乘坐2412M公交，距离较远，是否可以在联胜路站B口（五常大道）同侧新增一个临时停靠站，方便乘客上车。 相关站点可行性请余杭公交予以研判，进一步提升公交接驳的便利性